(경제) 2025년 11월 09일(일) 오전 주요 핫이슈 10가지!

📰 오늘의 주요 뉴스

정년이 1년 연장될 경우 약 5만명의 고령 정규직 근로자가 은퇴를 유예받게 되며, 이는 청년층의 일자리 감소로 이어질 수 있다는 우려가 커지고 있다. 한국은행의 연구에 따르면, 고령 근로자가 1명 늘어날 때 청년 근로자는 0.4~1.5명 줄어드는 것으로 나타났다. 청년 고용 지표는 이미 하락세를 보이고 있으며, 정부는 정년 연장을 추진하고 있지만 청년층 고용에 미칠 영향에 대한 보완책이 필요하다는 목소리가 높아지고 있다.

시민단체 직장갑질119는 17개 광역지자체의 갑질 근절 대책이 여전히 미흡하다고 지적했다. 분석 결과, 피해자 분리 규정이 포함된 조례는 경남, 울산, 인천 등 5곳에 불과하며, 허위신고 시 징계 조항이 있는 곳도 8곳에 달한다. 이러한 조항은 피해자의 신고를 위축시킬 수 있다는 우려가 제기되고 있으며, 정부는 조례의 실효성을 높이기 위한 개선 논의가 필요하다는 입장이다.

정부의 2035년 온실가스 감축 목표에 따라 내연기관차 생산이 사실상 금지될 것으로 보인다. 자동차 업계는 이로 인해 부품 산업이 붕괴할 수 있다고 경고하며, 탄소중립을 위한 속도 조절이 필요하다고 주장하고 있다. 현재 국내 부품사 중 절반가량이 내연기관 부품을 생산하고 있어, 이들 업체의 구조조정이 불가피할 것으로 예상된다.

삼성전자가 미국 텍사스주 테일러시에 반도체 클러스터를 구축하며 협력사들의 동반 진출이 가속화되고 있다. 동진쎄미켐과 솔브레인 등 협력사들은 생산시설 구축과 인력 채용에 속도를 내고 있으며, 이는 삼성전자가 미국에서 반도체 생태계를 재구성하는 데 중요한 역할을 하고 있다. 미국 정부의 반도체 산업 육성 정책도 이러한 흐름을 가속화하고 있다.

인도가 세계 제조업의 새로운 중심지로 떠오르고 있다. 현대차와 LG전자 등 글로벌 기업들이 인도에 대규모 투자를 진행하며 생산 및 수출 거점을 확대하고 있다. 인도는 14억 인구의 내수시장과 제조업 인센티브를 갖추고 있어, 중국 의존도를 줄이려는 기업들에게 매력적인 선택지가 되고 있다.

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🔍 Top 10 뉴스 상세

#1 정년 연장, 청년 일자리 위협할까?

📰 요약
정년이 1년 늘어날 경우 약 5만 명의 고령 정규직 근로자가 은퇴를 미룰 것으로 예상된다. 이는 청년층의 양질의 일자리 공급에 부정적인 영향을 미칠 수 있다는 우려를 낳고 있다. 최근 분석에 따르면, 59세에서 60세로 넘어가는 시점에 상용근로자의 수가 급격히 감소하는 경향이 나타났다.

특히 대기업의 경우, 1964년생 상용직의 수가 59세 때 4만5000명이었으나 1년 후에는 2만5000명으로 44.5% 감소했다. 정년을 60세에서 61세로 연장하면 이러한 감소가 1년 뒤로 미뤄지며, 기업은 고령 근로자를 1년 더 고용해야 하므로 인건비 부담이 증가하고 신규 채용 여력이 줄어들 수 있다. 한국은행의 보고서에 따르면, 고령 근로자 1명이 늘어날 때 청년 근로자는 0.4∼1.5명 줄어드는 것으로 나타났다.

이재명 정부는 정년 연장을 국정과제로 추진하고 있으며, 만 65세 연장 입법 논의가 활발히 진행되고 있다. 그러나 청년층 고용에 미치는 영향을 최소화하기 위한 보완책이 필요하다는 목소리가 커지고 있다. 초고령사회 진입으로 인한 성장 잠재력 저하와 노인 빈곤 문제를 해결하기 위해서는 고령층의 지속적인 근로를 지원하는 동시에 청년층의 일자리 창출을 위한 대책이 필수적이다.

🔗 원문: https://n.news.naver.com/mnews/article/011/0004553705
📅 발행: 2025-11-09 09:00 (수집: 2025-11-09 09:00)

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#2 갑질금지 조례, 피해자 보호 미흡

📰 요약
2018년 정부의 '공공분야 갑질 근절 종합대책' 발표 이후 7년이 지났지만, 전국 17개 광역자치단체의 갑질 근절 대책은 여전히 부족하다는 비판이 제기되고 있습니다. 시민단체 직장갑질119는 최근 17개 광역지자체의 직장 내 괴롭힘 관련 조례를 분석한 결과, 제주를 제외한 16곳이 갑질 금지 조례를 시행 중임을 밝혔습니다. 그러나 강원과 대구는 조례는 존재하지만 실질적인 규칙과 가이드라인이 없어 혼란이 우려된다고 지적했습니다.

특히, 피해자를 조사 기간 동안 분리하는 조항이 포함된 곳은 경남, 울산, 인천, 충북, 부산 등 5곳에 불과했습니다. 나머지 지역들은 징계 조항이 임의로 설정되어 있거나 아예 조치 규정이 없는 상황입니다. 직장갑질119는 '허위신고 시 징계'와 같은 조항이 피해자의 신고를 위축시킬 수 있다고 경고하며, 정부가 이러한 조항을 폐기하고 실효성 있는 개선 논의를 시작해야 한다고 강조했습니다.

🔗 원문: https://n.news.naver.com/mnews/article/374/0000473768
📅 발행: 2025-11-09 09:00 (수집: 2025-11-09 09:00)

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#3 2035년 내연차 생산 금지, 자동차 산업 위기

📰 요약
정부의 2035년까지 온실가스 배출량을 53~60% 줄이겠다는 결정이 자동차 산업에 큰 충격을 주고 있다. 내연기관차의 판매가 사실상 금지될 경우, 자동차 부품 산업은 붕괴 위기에 처할 것이라는 우려가 커지고 있다. 특히, 탄소 배출이 많은 업종은 5조원에 달하는 탄소배출권 비용을 감당해야 할 것으로 보인다.

기후환경에너지부는 2035년까지 무공해차 보급 목표를 952만 대로 설정했으며, 이는 현재 등록된 무공해차의 5배에 해당하는 수치다. 자동차모빌리티산업연합회(KAIA)는 감축 목표를 48%로 낮춰도 2035년까지 무공해차가 국내 자동차 판매의 93.8%를 차지해야 한다고 경고하고 있다. 이러한 상황은 내연기관 부품업체와 관련 인력의 대규모 구조조정을 초래할 가능성이 높다.

업계는 정부의 NDC 목표가 강행될 경우, 약 1만 개의 부품사 중 절반이 도산할 것이라고 우려하고 있다. 특히, 중공업 분야는 온실가스 배출 무상할당량 감소로 인해 추가적인 배출권 구매 부담이 커질 것으로 예상된다. 이는 산업 전반에 걸쳐 심각한 경제적 영향을 미칠 것으로 보인다.

🔗 원문: https://n.news.naver.com/mnews/article/015/0005208941
📅 발행: 2025-11-09 09:00 (수집: 2025-11-09 09:00)

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#4 정년연장, 청년 일자리 위협하다

📰 요약
정년 연장이 대기업에만 혜택을 주며 청년 일자리를 위축시키고 있다는 분석이 나왔다. 한국은행의 연구에 따르면, 2016년 법정 정년 연장으로 인해 고령 근로자가 1명 증가할 때 청년 근로자는 0.4~1.5명 줄어드는 것으로 나타났다. 특히, 2016년부터 2024년까지 고령층 임금 근로자는 약 8만명 증가했지만, 청년층 임금 근로자는 약 11만명 감소했다.

이러한 현상은 고령층 인력의 적극적인 활용이 필요한 초고령사회에서 더욱 심각하게 나타나고 있다. 정년 연장이 조기 퇴직을 증가시키고, 청년 고용을 위축시키는 부작용을 초래하고 있다는 점에서 정책의 재검토가 필요하다. 연구팀은 '퇴직 후 재고용' 제도를 도입할 경우, 향후 10년간 경제 성장률을 0.9~1.4%포인트 끌어올릴 수 있을 것이라고 전망했다.

🔗 원문: https://n.news.naver.com/mnews/article/009/0005587118
📅 발행: 2025-11-09 09:00 (수집: 2025-11-09 09:00)

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#5 정년 연장, 세대 갈등과 인건비 폭증 우려

📰 요약
정년 연장 논의가 다시 시작되면서 노동계와 경영계 간의 갈등이 심화되고 있다. 노동계는 법정 정년을 65세로 연장해야 한다고 주장하지만, 경영계는 인건비 부담과 청년 일자리 감소를 우려하고 있다. 특히 중소기업의 경우 인건비 비중이 지난해 18.1%에 달해, 정년 연장이 큰 타격을 줄 것이라는 전망이 나온다.

정년 연장이 청년 일자리를 잠식할 것이라는 우려는 정치권에서도 큰 이슈로 떠오르고 있다. 민주당은 청년 일자리 문제를 최우선으로 논의하겠다고 밝혔으며, 다양한 대안이 필요하다는 목소리가 커지고 있다. 임금 체계를 성과 중심으로 전환하고, 재고용 제도를 병행하는 방안이 제안되고 있지만, 여전히 입장 차가 크다.

정년 연장 속도에 대한 논의도 필요하다. 정부는 2033년까지 단계적으로 정년을 확대하겠다고 했지만, 충분한 공론화가 필요하다는 여론이 커지고 있다. 전문가들은 '퇴직 후 재고용' 방식이 현실적이고 지속 가능한 대안이 될 것이라고 강조하며, 다양한 방안을 포괄적으로 검토할 필요가 있다고 조언하고 있다.

🔗 원문: https://n.news.naver.com/mnews/article/009/0005587116
📅 발행: 2025-11-09 09:00 (수집: 2025-11-09 09:00)

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#6 인천 바닷모래 산업, 건설경기 침체로 위기

📰 요약
인천의 바닷모래 산업이 건설경기 침체로 심각한 타격을 받고 있다. 최근 보고서에 따르면, 바다골재 채취량이 지난해의 3분의 1로 줄어들며, 허가 업체의 70%가 생산을 포기한 상황이다. 이는 인천 지역의 골재 업체들이 수요 감소에 따른 심각한 경영 위기를 겪고 있음을 보여준다.

옹진군의 공유수면 점·사용료 수입도 반토막 나면서, 수산업 지원 사업에 차질이 생길 우려가 커지고 있다. 업계 관계자들은 '정부의 부동산 정책이 공급 중심으로 전환되지 않으면 위기를 극복하기 어렵다'고 강조하며, 장기적인 경기 침체를 우려하고 있다. 또한, 비허가 불량 골재의 문제도 심각해 이력제 도입이 필요하다는 목소리가 높아지고 있다.

🔗 원문: https://n.news.naver.com/mnews/article/009/0005587113
📅 발행: 2025-11-09 09:00 (수집: 2025-11-09 09:00)

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#7 휴머노이드 로봇과 플라잉카의 혁신적 진화

📰 요약
중국 전기차 기업 샤오펑이 최근 광저우에서 휴머노이드 로봇 '아이언'과 분리형 플라잉카 '육지항모'를 공개하며 기술 혁신을 선보였다. 특히 2세대 아이언은 82개 관절과 인공 근육을 갖추고 있어 인간과 유사한 움직임을 자랑하며, 초당 2조2500억회의 연산 능력을 자랑하는 고성능 AI 칩을 탑재하고 있다. 이러한 기술은 안내, 판매, 순찰 등 다양한 업무에 활용될 예정이다.

샤오펑의 허샤오펑 CEO는 '휴머노이드 로봇은 인간의 움직임 데이터를 활용할 수 있어 상업적으로 유리하다'고 강조하며, 전고체 배터리를 적용해 안전성을 높인 점도 주목받고 있다. 또한, 내년부터 양산에 들어갈 플라잉카는 4인승 전기차와 2인승 수직이착륙기를 결합한 구조로, 1회 비행시간이 최대 30분에 달한다. 이러한 혁신은 샤오펑이 글로벌 AI 모빌리티 시장에서 경쟁력을 갖추는 데 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.

샤오펑은 내년 상반기부터 대규모 양산을 시작할 계획이며, 한국 전기차 시장 진출에 대해서는 신중한 접근을 예고했다. 브라이언 구 부회장은 한국 시장의 스마트카 수요가 높다는 점을 언급하며, 철저한 시장 조사를 통해 진출을 준비할 것이라고 밝혔다. 이러한 전략은 샤오펑이 글로벌 시장에서의 입지를 더욱 확고히 하는 데 기여할 것으로 보인다.

🔗 원문: https://n.news.naver.com/mnews/article/009/0005587112
📅 발행: 2025-11-09 09:00 (수집: 2025-11-09 09:00)

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#8 삼성, 미국 반도체 생태계 구축 본격화

📰 요약
삼성전자가 미국 텍사스주 테일러시에 반도체 파운드리 클러스터를 조성하며 협력사들의 진출이 가속화되고 있다. 내년 테일러 공장 가동을 목표로 삼성이 추진하는 이 프로젝트는 동진쎄미켐, 솔브레인 등 여러 협력사들이 생산시설을 구축하고 인재를 채용하는 등 활발한 움직임을 보이고 있다.

특히, 솔브레인은 8000억원을 투자해 정밀화학 소재 공장을 세우고, 동진쎄미켐은 1000억원을 들여 생산기지를 설립한 뒤 추가로 1600억원을 투자해 시설을 확장할 계획이다. 이러한 협력사들의 미국 진출은 단순한 제조 이전을 넘어, 삼성전자와 함께 반도체 생태계를 재구성하는 전략으로 해석된다.

삼성전자는 2030년까지 미국에 370억달러 이상을 투자해 반도체 생산 거점을 구축할 계획이며, 이는 한국형 반도체 공급망을 미국으로 이전하는 중요한 전환점이 될 것이다. 미국 정부의 반도체 및 과학법은 이러한 현지화를 더욱 촉진하고 있으며, 업계 관계자는 '협력사들의 미국 진출은 반도체 생태계 전체를 구축하는 시작점'이라고 강조했다.

🔗 원문: https://n.news.naver.com/mnews/article/009/0005587106
📅 발행: 2025-11-09 09:00 (수집: 2025-11-09 09:00)

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#9 잠실 르엘, 부동산 중심축 변화 예고

📰 요약
잠실의 새로운 랜드마크, '잠실 르엘'이 내년 1월 입주를 앞두고 주목받고 있다. 이 단지는 1865가구 규모로, 롯데건설의 하이엔드 브랜드가 송파구에 처음으로 선보이는 프로젝트다. 특히, 스카이브리지와 호텔급 커뮤니티 시설이 특징으로, 입주민들에게 높은 천장과 다양한 편의시설을 제공한다.

잠실 르엘의 입주가 임박하면서, 잠실 부동산 시장의 중심축이 기존의 '엘리트'에서 '잠실 르엘'과 '잠실 래미안 아이파크' 쪽으로 이동할 것이라는 전망이 나오고 있다. 이 지역에는 약 4500가구가 올해 말과 내년 초에 걸쳐 입주할 예정이며, 이는 잠실역과의 근접성 덕분에 더욱 주목받고 있다. 특히, 기존 엘리트 단지들은 커뮤니티 시설이 부족한 반면, 잠실 르엘은 고급화된 시설을 갖추고 있어 경쟁력이 높다.

🔗 원문: https://n.news.naver.com/mnews/article/009/0005587099
📅 발행: 2025-11-09 09:00 (수집: 2025-11-09 09:00)

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#10 인도, '세계의 공장'으로 급부상하다

📰 요약
인도가 최근 3년간 8%의 GDP 성장률을 기록하며 글로벌 제조업의 중심으로 떠오르고 있습니다. 중국의 인건비 상승과 지정학적 리스크로 인해 많은 기업들이 인도로 눈을 돌리고 있으며, 현대차와 LG전자 등 한국 기업들이 대규모 투자를 통해 인도 내 생산 및 수출 거점을 확장하고 있습니다. 특히 현대차는 2030년까지 50억 달러를 투자해 연간 100만 대의 생산능력을 목표로 하고 있습니다.

일본의 토요타와 혼다 또한 인도 시장에 대한 공격적인 투자를 진행하고 있으며, 인도는 이제 전 세계 자동차 제조업체들에게 필수적인 시장으로 자리잡고 있습니다. 인도의 14억 인구와 우수한 인재풀, 그리고 '메이크 인 인디아' 정책은 제조업체들에게 매력적인 선택지로 작용하고 있습니다. 전자업계에서도 LG전자가 새로운 가전공장을 착공하고, 삼성전자가 전장 사업을 강화하는 등 인도 시장에 대한 집중적인 투자가 이어지고 있습니다.

앞으로 인도는 중동과 남아시아의 수출 허브로 자리매김할 가능성이 높습니다. 글로벌 제조업체들이 인도에 대한 투자를 확대함에 따라, 인도는 '포스트 차이나' 시대의 새로운 생산 허브로 부상하고 있습니다. 이러한 변화는 향후 세계 제조업의 공급망 지도를 크게 바꿀 것으로 예상됩니다.

🔗 원문: https://n.news.naver.com/mnews/article/014/0005431695
📅 발행: 2025-11-09 09:00 (수집: 2025-11-09 09:00)

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📝 이 포스트는 AI 기반 뉴스 수집 및 요약 시스템으로 자동 생성되었습니다.